1. Makrovlak: Die kommersiële motorbedryf het met 15% gegroei, met nuwe energie en intelligensie wat die dryfkrag vir ontwikkeling word.
In 2023 het die kommersiële motorbedryf 'n afswaai beleef en geleenthede vir herstelgroei in die gesig gestaar. Volgens data van Shangpu Consulting Group word verwag dat die totale verkoopsvolume van die kommersiële voertuigmark 3,96 miljoen eenhede in 2023 sal bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 20%, wat die hoogste groeikoers in byna 'n dekade aandui. Hierdie groei word hoofsaaklik beïnvloed deur verskeie faktore soos die verbetering van die plaaslike en internasionale ekonomiese situasie, optimalisering van die beleidsomgewing en die bevordering van tegnologiese innovasie.
(1) Eerstens is die binnelandse ekonomiese situasie stabiel en verbeter dit, wat sterk vraagondersteuning vir die kommersiële voertuigmark bied. Volgens data van Shangpu Consulting Group het China se bruto binnelandse produk (BBP) in die eerste helfte van 2023 met 8,1% jaar-op-jaar gestyg, hoër as die vlak van 6,1% vir die hele jaar van 2022. Onder hulle het die tersiêre bedryf met 9,5% gegroei en 60,5% tot BBP-groei bygedra, wat die hoofdryfkrag geword het vir ekonomiese groei. Die vervoer-, pakhuis- en posbedrywe het 'n jaar-op-jaar groei van 10,8% gesien, 1,3 persentasiepunte hoër as die gemiddelde vlak van die tersiêre bedryf. Hierdie data dui daarop dat China se ekonomie van die impak van die epidemie herstel het en 'n stadium van hoëgehalte-ontwikkeling betree het. Met die herstel en uitbreiding van ekonomiese aktiwiteite het die vraag na kommersiële voertuie in logistiek en passasiersvervoer ook toegeneem.
(2) Tweedens, die beleidsomgewing is bevorderlik vir die stabiele groei van die kommersiële voertuigmark, veral op die gebied van nuwe energie en intelligensie. 2023 merk die begin van die 14de Vyfjaarplan en die begin van 'n nuwe reis na die bou van 'n sosialisties gemoderniseerde land in alle opsigte. In hierdie konteks het die sentrale en plaaslike regerings agtereenvolgens 'n reeks beleide en maatreëls ingestel om groei te stabiliseer, verbruik te bevorder, werk te verseker en mense se lewensbestaan te bevoordeel, wat vitaliteit in die kommersiële voertuigmark inspuit. Byvoorbeeld, die Kennisgewing oor Verdere Stabilisering en Uitbreiding van Motorverbruik stel verskeie maatreëls voor, soos die ondersteuning van die ontwikkeling van nuwe energievoertuie, die aanmoediging van tweedehandse motortransaksies en die verbetering van infrastruktuurkonstruksie; Die Leidende Menings oor die Versnelling van die Innoverende Ontwikkeling van Intelligente Gekoppelde Voertuie stel verskeie take voor, soos die versnelling van tegnologiese innovasie van intelligente gekoppelde voertuie, die versterking van die konstruksie van intelligente gekoppelde voertuigstandaardstelsels en die versnelling van die industriële toepassing van intelligente gekoppelde voertuie. Hierdie beleide is nie net bevorderlik vir die algehele stabiliteit van die kommersiële voertuigmark nie, maar ook bevorderlik vir deurbrake en ontwikkeling op die gebied van nuwe energie en intelligensie.
(3) Laastens het tegnologiese innovasie nuwe groeipunte na die kommersiële voertuigmark gebring, veral op die gebied van nuwe energie en intelligensie. In 2023 het die kommersiële motorbedryf beduidende vordering en deurbrake in nuwe energie en intelligensie gemaak. Volgens data van Shangpu Consulting Group het die nuwe energie-kommersiële voertuigmark in die eerste helfte van 2023 altesaam 412000 voertuie verkoop, 'n jaar-tot-jaar toename van 146,5%, wat 20,8% van die totale kommersiële voertuigmark uitmaak en 'n historiese hoogtepunt bereik. Onder hulle is 42000 nuwe energie-swaarvragmotors verkoop, 'n jaar-tot-jaar toename van 121,1%; Die kumulatiewe verkope van nuwe energie-ligtevragmotors het 346000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 153,9%. Die kumulatiewe verkope van nuwe energiebusse het 24000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 63,6%. Hierdie data dui daarop dat nuwe energie-kommersiële voertuie 'n tydperk van omvattende markgerigte uitbreiding betree het, wat 'n nuwe fase van ontwikkeling en groei inlui. Wat intelligensie betref, is in die eerste helfte van 2023 altesaam 78000 L1-vlak en hoër intelligente gekoppelde kommersiële voertuie verkoop, 'n jaar-op-jaar toename van 78,6%, wat 3,9% van die totale kommersiële voertuigmark uitmaak. Onder hulle het L1-vlak intelligente gekoppelde kommersiële voertuie 74000 eenhede verkoop, 'n jaar-op-jaar toename van 77,9%; L2-vlak intelligente gekoppelde kommersiële voertuie het 3800 eenhede verkoop, 'n jaar-op-jaar toename van 87,5%; L3 of hoër intelligente gekoppelde kommersiële voertuie het altesaam 200 voertuie verkoop. Hierdie data dui daarop dat intelligente gekoppelde kommersiële voertuie basies die vlak van massaproduksie bereik het en in sommige scenario's toegepas is.
Kortliks, in die eerste helfte van 2023 het die kommersiële motorbedryf 'n herstelgroeitendens getoon onder die invloed van verskeie faktore soos die plaaslike en internasionale ekonomiese situasie, beleidsomgewing en tegnologiese innovasie. Veral op die gebied van nuwe energie en intelligensie het dit die hoofdryfkrag en hoogtepunt van die ontwikkeling van die kommersiële voertuigbedryf geword.
2. Op die gesegmenteerde markvlak: Swaar vragmotors en ligte vragmotors lei die markgroei, terwyl die passasiersmotormark geleidelik herstel.
In die eerste helfte van 2023 het die prestasie van verskillende gesegmenteerde markte hul eie kenmerke. Uit die data lei swaarvragmotors en ligte vragmotors die markgroei, terwyl die passasiersmotormark geleidelik herstel.
(1)Swaar vragmotorsGedrewe deur die vraag na infrastruktuurbelegging, logistiek en vervoer, het die swaarvragmotormark 'n hoë vlak van bedrywighede gehandhaaf. Volgens data van Shangpu Consulting Group het die produksie en verkope van swaarvragmotors in die eerste helfte van 2023 onderskeidelik 834000 en 856000 bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 23,5% en 24,7%, hoër as die algehele groeikoers van kommersiële voertuie. Onder hulle het die produksie en verkope van trekkervoertuie onderskeidelik 488000 en 499000 eenhede bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 21,8% en 22,8%, wat 58,6% en 58,3% van die totale aantal swaarvragmotors uitmaak, en steeds 'n dominante posisie behou. Die produksie en verkope van vragmotors het onderskeidelik 245000 en 250000 eenhede bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 28% en 29%, wat 29,4% en 29,2% van die totale aantal swaar vragmotors uitmaak, wat 'n sterk groeimomentum toon. Die produksie en verkope van vragmotors het onderskeidelik 101000 en 107000 eenhede bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 14,4% en 15,7%, wat 12,1% en 12,5% van die totale aantal swaar vragmotors uitmaak, wat stabiele groei handhaaf. Vanuit die perspektief van markstruktuur bied die swaar vragmotormark eienskappe soos hoë-end, groen en intelligent. Wat hoë-end vervoer betref, met die toenemende vraag na spesialisasie, verpersoonliking en doeltreffendheid in logistieke vervoer, neem die vereistes vir produkgehalte, werkverrigting, gemak en ander aspekte van die swaar vragmotormark ook voortdurend toe. Hoë-end handelsmerke en produkte word deur meer gebruikers verkies. In die eerste helfte van 2023 het die proporsie produkte met 'n prys van meer as 300 000 yuan in die swaarvragmotormark 32,6% bereik, 'n toename van 3,2 persentasiepunte jaar-op-jaar. Wat vergroening betref, met die voortdurende versterking van nasionale omgewingsbeskermingsvereistes, neem die vraag na energiebesparing, emissiereduksie, nuwe energie en ander aspekte in die swaarvragmotormark ook toe, en nuwe energie-swaarvragmotors het 'n nuwe hoogtepunt van die mark geword. In die eerste helfte van 2023 het nuwe energie-swaarvragmotors altesaam 42 000 eenhede verkoop, 'n jaar-op-jaar toename van 121,1%, wat 4,9% van die totale aantal swaarvragmotors uitmaak, 'n jaar-op-jaar toename van 2,1 persentasiepunte. Wat intelligensie betref, met die voortdurende innovasie en toepassing van intelligente gekoppelde tegnologie, neem die vraag na veiligheid, gerief en doeltreffendheid in die swaarvragmotormark ook voortdurend toe. Intelligente gekoppelde swaarvragmotors het 'n nuwe tendens in die mark geword. In die eerste helfte van 2023 is altesaam 56 000 intelligent gekoppelde swaarvragmotors van L1-vlak en hoër verkoop, 'n toename van 82,1% jaar-op-jaar, wat 6,5% van die totale aantal swaarvragmotors uitmaak, 'n toename van 2,3 persentasiepunte jaar-op-jaar.
(2)Ligte vragmotorsGedrewe deur die vraag van e-handelslogistiek, landelike verbruik en ander faktore, het die mark vir ligte vragmotors vinnig gegroei. Volgens data van Shangpu Consulting Group het die produksie en verkope van ligte vragmotors in die eerste helfte van 2023 onderskeidelik 1,648 miljoen en 1,669 miljoen bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 28,6% en 29,8%, wat baie hoër is as die algehele groeikoers van kommersiële voertuie. Onder hulle het die produksie en verkope van ligte vragmotors onderskeidelik 387000 en 395000 bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 23,8% en 24,9%, wat 23,5% en 23,7% van die totale aantal ligte en mikrovragmotors uitmaak; Die produksie en verkope van mikrovragmotors het onderskeidelik 1,261 miljoen en 1,274 miljoen bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 30% en 31,2%, wat 76,5% en 76,3% van die totale aantal ligte en mikrovragmotors uitmaak. Vanuit die perspektief van markstruktuur bied die ligtevragmotormark eienskappe soos diversifikasie, differensiasie en nuwe energie. Wat diversifikasie betref, met die opkoms en ontwikkeling van verskeie eise soos e-handelslogistiek, landelike verbruik en stedelike verspreiding, het die vraag na produksoorte, funksies, vorms en ander aspekte in die ligtevragmotormark meer divers geword, en die ligtevragmotorprodukte is ook meer divers en kleurvol. In die eerste helfte van 2023 was daar in die ligtevragmotormark, benewens tradisionele tipes soos bakwaens, platbeddens en stortwaens, ook spesiale tipes produkte soos koue ketting, ekspresaflewering en mediese produkte. Hierdie spesiale tipes produkte het 8,7% uitgemaak, 'n toename van 2,5 persentasiepunte jaar-tot-jaar. Wat differensiasie betref, met die toenemende mededinging in die ligte vragmotormark, gee ligte vragmotormaatskappye ook meer aandag aan produkdifferensiasie en verpersoonliking om aan die behoeftes en voorkeure van verskillende gebruikers te voldoen. In die eerste helfte van 2023 het die proporsie produkte met beduidend gedifferensieerde eienskappe in die ligte vragmotormark 12,4% bereik, 'n toename van 3,1 persentasiepunte jaar-op-jaar. Wat nuwe energie betref, met die voortdurende vooruitgang van nuwe energietegnologie en die voortdurende vermindering van koste, neem die vraag na nuwe energieprodukte in die ligte vragmotormark ook toe, en nuwe energie-ligte vragmotors het die nuwe dryfkrag van die mark geword. In die eerste helfte van 2023 is 346 000 nuwe energie-ligte vragmotors verkoop, 'n toename van 153,9% jaar-op-jaar, wat 20,7% van die totale aantal ligte en mikro-vragmotors uitmaak, 'n toename van 9,8 persentasiepunte jaar-op-jaar.
(3) Bus: As gevolg van faktore soos die geleidelike afname in die impak van die epidemie en die geleidelike herstel van toerismevraag, herstel die busmark geleidelik. Volgens data van Shangpu Consulting Group het die produksie en verkope van passasiersmotors in die eerste helfte van 2023 onderskeidelik 141000 en 145000 eenhede bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 2,1% en 2,8%, wat laer is as die algehele groeikoers van kommersiële voertuie, maar herstel het in vergelyking met die volle jaar van 2022. Onder hulle het die produksie en verkope van groot passasiersmotors onderskeidelik 28000 en 29000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar afname van 5,1% en 4,6%, wat 19,8% en 20% van die totale aantal passasiersmotors uitmaak; Die produksie en verkope van mediumgrootte passasiersmotors het onderskeidelik 37000 en 38000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar afname van 0,5% en 0,3%, wat 26,2% en 26,4% van die totale passasiersmotorvolume uitmaak; Die produksie en verkope van ligte busse het onderskeidelik 76000 en 78000 eenhede bereik, met 'n jaar-tot-jaar groei van 6,7% en 7,4%, wat 53,9% en 53,6% van die totale aantal busse uitmaak. Vanuit die perspektief van markstruktuur bied die passasiersmotormark eienskappe soos hoë-end, nuwe energie en intelligensie. Wat hoë-end ontwikkeling betref, met die toenemende vereistes vir die kwaliteit, werkverrigting en gemak van passasiersmotors in gebiede soos toerisme en openbare vervoer, is hoë-end handelsmerke en produkte deur meer gebruikers bevoordeel. In die eerste helfte van 2023 het die proporsie produkte met 'n prys van meer as 500 000 yuan in die passasiersmotormark 18,2% bereik, 'n toename van 2,7 persentasiepunte jaar-op-jaar. Wat nuwe energieverbruik betref, met die ondersteuning en aanmoediging van nasionale beleide oor energiebesparing, emissiereduksie, groen reis en ander aspekte, neem die vraag na nuwe energieprodukte in die passasiersmotormark ook voortdurend toe, en nuwe energie-passasiersmotors het 'n nuwe hoogtepunt van die mark geword. In die eerste helfte van 2023 het nuwe energiebusse altesaam 24 000 eenhede verkoop, 'n toename van 63,6% jaar-op-jaar, wat 16,5% van die totale aantal busse uitmaak, 'n toename van 6 persentasiepunte jaar-op-jaar. Wat intelligensie betref, met die voortdurende innovasie en toepassing van intelligente gekoppelde tegnologie, neem die vraag na veiligheid, gerief en doeltreffendheid in die passasiersmotormark ook voortdurend toe. Intelligente gekoppelde passasiersmotors het 'n nuwe tendens in die mark geword. In die eerste helfte van 2023 het die verkope van intelligente gekoppelde busse bo L1-vlak 22000 bereik, 'n jaar-tot-jaar-toename van 72,7%, wat 15,1% van die totale aantal busse uitmaak, 'n toename van 5,4 persentasiepunte.
Kortliks, in die eerste helfte van 2023 het die prestasie van verskillende gesegmenteerde markte hul eie kenmerke. Swaar vragmotors en ligte vragmotors lei die markgroei, terwyl die passasiersmotormark geleidelik herstel. Vanuit die perspektief van markstruktuur vertoon verskillende gesegmenteerde markte eienskappe soos hoë-end, nuwe energie en intelligensie.
3、Gevolgtrekking en voorstel: Die kommersiële motorbedryf staar geleenthede vir herstellende groei in die gesig, maar dit staar ook baie uitdagings in die gesig en moet innovasie en samewerking versterk.
In die eerste helfte van 2023 het die kommersiële motorbedryf 'n afswaai in 2022 beleef en geleenthede vir herstelgroei in die gesig gestaar. Vanuit 'n makro-perspektief het die kommersiële voertuigbedryf met 15% gegroei, met nuwe energie en intelligensie wat die dryfkrag vir ontwikkeling word; Vanuit die perspektief van gesegmenteerde markte lei swaar vragmotors en ligte vragmotors die markgroei, terwyl die passasiersmotormark geleidelik herstel; Vanuit 'n korporatiewe perspektief staar kommersiële motormaatskappye strawwe mededinging in die gesig, met differensiasie en innovasie wat hul kernmededingendheid word. Hierdie data en verskynsels dui daarop dat die kommersiële motorbedryf uit die skaduwee van die epidemie te voorskyn gekom het en 'n nuwe ontwikkelingsfase betree het.
Die kommersiële motorbedryf staar egter ook baie uitdagings en onsekerhede in die gesig. Aan die een kant is die plaaslike en internasionale ekonomiese situasie steeds kompleks en verander steeds, daar is nog 'n lang pad om te loop vir epidemie-voorkoming en -beheer, en handelswrywings kom steeds van tyd tot tyd voor. Hierdie faktore kan nadelige gevolge vir die kommersiële voertuigmark hê. Aan die ander kant is daar ook 'n paar probleme en teenstrydighede binne die kommersiële motorbedryf. Byvoorbeeld, hoewel die veld van nuwe energie en intelligensie vinnig ontwikkel, is daar ook probleme soos tegnologiese knelpunte, gebrek aan standaarde, sekuriteitsrisiko's en onvoldoende infrastruktuur; Alhoewel die passasiersmotormark geleidelik herstel, staar dit ook druk in die gesig soos strukturele aanpassing, produkopgradering en verbruikstransformasie; Alhoewel kommersiële motorondernemings strawwe mededinging in die gesig staar, staar hulle ook probleme in die gesig soos homogenisering, lae doeltreffendheid en oortollige produksiekapasiteit.
Daarom moet die kommersiële motorbedryf in die huidige situasie innovasie en samewerking versterk om uitdagings en onsekerhede aan te spreek. Daar is spesifiek verskeie voorstelle:
(1) Versterk tegnologiese innovasie, verbeter produkgehalte en -prestasie. Tegnologiese innovasie is die fundamentele dryfkrag en kernmededingendheid van die ontwikkeling van die kommersiële motorbedryf. Die kommersiële motorbedryf moet beleggings in tegnologie-navorsing en -ontwikkeling verhoog, deur sleutelkerntegnologieë breek, en meer vordering en deurbrake maak in nuwe energie, intelligensie, liggewig, veiligheid en ander aspekte. Terselfdertyd moet die kommersiële motorbedryf produkgehalte en -prestasie verbeter, meer hoëgehalte, doeltreffende en gemaklike produkte en dienste lewer terwyl aan gebruikersbehoeftes voldoen word, en gebruikerstevredenheid en -lojaliteit verbeter.
(2) Versterk standaardkonstruksie, bevorder industriële standaardisering en gekoördineerde ontwikkeling. Standaardkonstruksie is die fundamentele waarborg en leidende rol vir die ontwikkeling van die kommersiële motorbedryf. Die kommersiële motorbedryf moet die konstruksie van standaardstelsels versterk, tegniese standaarde, veiligheidsstandaarde, omgewingsbeskermingsstandaarde, kwaliteitsstandaarde, ens. formuleer en verbeter wat in lyn is met internasionale standaarde, en verenigde standaarde en vereistes verskaf vir die navorsing en ontwikkeling, produksie, verkope, gebruik, herwinning en ander aspekte van kommersiële motorprodukte. Terselfdertyd moet die kommersiële motorbedryf die implementering en toesig van standaarde versterk, bedryfsstandaardisering en gekoördineerde ontwikkeling bevorder, en die algehele vlak en mededingendheid van die bedryf verbeter.
(3) Versterk infrastruktuurkonstruksie en optimaliseer die operasionele en diensomgewing vir kommersiële voertuie. Infrastruktuurkonstruksie is 'n belangrike ondersteuning en waarborg vir die ontwikkeling van die kommersiële motorbedryf. Die kommersiële voertuigbedryf moet kommunikasie en samewerking met relevante departemente en nywerhede versterk, die konstruksie en verbetering van infrastruktuur soos nuwe energievoertuiglaaistasies, intelligente gekoppelde voertuigkommunikasienetwerke en kommersiële voertuigparkeerterreine bevorder, en gerief en waarborg bied vir die bedryf en diens van kommersiële voertuie. Terselfdertyd moet die kommersiële voertuigbedryf kommunikasie en samewerking met relevante departemente en nywerhede versterk, die konstruksie en optimalisering van infrastruktuur soos kommersiële voertuigvervoerkanale, logistieke verspreidingsentrums en passasiersstasies bevorder, en 'n doeltreffende en veilige omgewing bied vir die vervoer en reis van kommersiële voertuie.
(4) Versterk marksamewerking en brei die toepassings- en diensvelde van kommersiële voertuie uit. Marksamewerking is 'n belangrike manier en middel vir die ontwikkeling van die kommersiële motorbedryf. Die kommersiële motorbedryf moet kommunikasie en samewerking met relevante departemente en nywerhede versterk, die wydverspreide toepassing en dienste van kommersiële voertuie in openbare vervoer, toerisme, logistiek, spesiale vervoer en ander velde bevorder, en sterk ondersteuning bied vir sosiale en ekonomiese ontwikkeling. Terselfdertyd moet die kommersiële voertuigbedryf kommunikasie en samewerking met relevante departemente en nywerhede versterk, innoverende toepassings en dienste van kommersiële voertuie in nuwe energie, intelligensie, deel en ander velde bevorder, en voordelige verkenning bied vir die verbetering van die sosiale lewe.
Kortliks, die kommersiële motorbedryf staar geleenthede vir herstellende groei in die gesig, maar dit staar ook baie uitdagings in die gesig. Die kommersiële motorbedryf moet innovasie en samewerking versterk om uitdagings en onsekerhede aan te spreek en hoëgehalte-ontwikkeling te bereik.
Plasingstyd: 24 Nov 2023
