Multi-blaarveer
Mono-bladveer
Semi-elliptiese bladveer
Kwart-elliptiese bladveer
Driekwart Elliptiese Bladveer
Vol-elliptiese bladveer
Dwarsbladveer
Bladvere is 'n tipe vering wat in voertuie gebruik word – veral vragmotors en bakkies wat swaar vragte moet vervoer. Die hoofkenmerk daarvan is die boogvorm, wat jou aan die voorkoms van 'n boog sal herinner. Dit bied ondersteuning aan die voertuig deur die veer toe te laat om impak te absorbeer. Op hierdie manier sal jy 'n gladder en gemakliker rit ervaar. As jy meer wil leer oor die verskillende tipes bladvere, lees verder!
Eerstens moet jy leer oor die twee hooftipes bladvere wat die aantal plate betref waarvan hulle gemaak is.
Multi-blaarveer
Die meer algemene tipe is die meerblaarveer, wat uit meer as een metaalplaat of -blaar bestaan. Hierdie plate word bo-op mekaar geplaas, met die langste stuk bo-op. 'n Middelbout word deur die dikste gedeelte geplaas om die plate bymekaar te hou. Standaardkomponente het drie tot vyf blare, maar jy sal komponente met selfs meer vind.
As gevolg van die veelvuldige blare word die styfheid van die veer verhoog. Die bykomende ondersteuning lei tot 'n hoër dravermoë, daarom is hierdie geskik vir swaarvoertuie. Wees egter versigtig wanneer u bladvere met te veel blare gebruik, aangesien dit tot te veel styfheid kan lei en 'n ongemaklike rit kan veroorsaak.
Die ander tipe is die enkelbladveer, wat uit een stuk metaal gemaak is. Hierdie het 'n dik middelpunt en word smaller na die kante toe – om ondersteuning te bied, net soos 'n meerbladveer. Hierdie word hoofsaaklik op liggewigvoertuie gebruik.
Volgens die vorm van die bladveer
Bladvere word ook gekategoriseer volgens hul vorm. Elkeen het sy voordele, maar nie almal sal geskik wees vir jou voertuig nie.
Semi-elliptiese bladveer
Die semi-elliptiese blaarveer is die mees algemene tipe van hierdie ophangingskomponent. Dit neem die boogvorm van 'n boog aan, maar sonder die tou. Dit word gewoonlik gemaak van verskeie blare in verskillende lengtes, maar met dieselfde breedte. Die boonste en langste blaar of plaat word ook die 'meesterblaar' genoem.
Een punt van die semi-elliptiese bladveer is aan die raam van die voertuig vasgemaak, en die ander punt is aan 'n skakel vasgemaak. Hierdie word op die voor- en agterasse in baie voertuie, soos vragmotors, gemonteer. Op motors sal jy hulle meestal op die agteras vind. Die voordeel van die gebruik van hierdie tipe veer is dat hulle bekostigbaar is, lank hou en nie so gereeld herstel hoef te word nie.
Kwart-elliptiese bladveer
Hierdie tipe bladveer is soortgelyk in bou aan 'n semi-elliptiese blaarveer, maar hulle word meestal in ouer motors gebruik. Die kenmerkende eienskap van hierdie veringkomponent is dat dit slegs die helfte van die semi-elliptiese blaarveer is. Een punt is aan die kant van die raam vasgemaak met 'n bout, terwyl die ander punt aan die vooras gekoppel is. Dit is ook 'n vrydraende tipe blaarveer genoem.
Driekwart Elliptiese Bladveer
Wanneer jy 'n semi-elliptiese blaarveer en 'n kwart-elliptiese een kombineer, kry jy 'n driekwart elliptiese blaarveer. Die kwartdeel word bo-op die as geplaas en is aan die raam van die voertuig vasgemaak. Die semi-elliptiese veer is aan die een kant via 'n skakel aan die raam gekoppel, terwyl die ander punt aan die kwartbladveer vasgemaak is.
Die byvoeging van 'n ekstra helfte van hierdie veringkomponent bied ekstra ondersteuning. Die driekwart elliptiese bladveer is gewild in ouer voertuie.
Vol-elliptiese bladveer
'n Volledige elliptiese veer is die kombinasie van twee semi-elliptiese blaarvere wat teenoor mekaar verbind is om 'n vorm soortgelyk aan 'n ovaal te skep. Hierdie word aan die raam van die voertuig en die as vasgemaak. Aangesien beide blaarvere dieselfde hoeveelheid sal buig wanneer hulle saamgepers word, word veerskakels nie gebruik nie.
Vol-elliptiese vere word hoofsaaklik in ou motors gebruik. Deesdae is hulle skaars omdat hulle nie die korrekte asbelyning handhaaf nie.
Dwarsbladveer
Hierdie tipe bladveer lyk soos die semi-elliptiese bladveer. Die enigste verskil is dat dit omgekeerd is, so die langste blaar is onderaan. Dit word aan elke wiel gemonteer eerder as oor hulle. Die middelste of dikste gedeelte word met 'n U-bout vasgemaak.
Hierdie word ook meestal in ouer motors gebruik, gereeld in onafhanklike wielvering.
Belangrike wegneemete
Deur die verskillende tipes bladvere te verstaan, sal jy 'n beter idee hê van wat jou voertuig benodig wanneer dit by vering kom. Hierdie komponente is belangrik omdat dit jou toelaat om 'n gladder rit te hê en swaarder vragte te dra.
As u belangstel om bladvere te koop, is u welkom om met ons te kommunikeer!
Plasingstyd: 25 Nov 2023
