Welkom by CARHOME
11T 13T Lugvering vir Semi-sleepwaens en vragmotors met lugsakke
Besonderhede
| Tipes | Duitse reeks verings, Amerikaanse reeks verings, bogie/boogie veringsreeks, lugveringsreeks, rigiede veringsreeks, YORK-verings, ROR-verings, HENRED-verings, semi-sleepwa-verings, sleepwa-verings en landboureekse, ens. | ||||
| Klep | WABCO, SORL | ||||
| Lugsak | Firestone, Kontinentaal, Sampa, Binnelands | ||||
| Handelsmerk | BPW-skorsings, FUWA-skorsings, YORK-skorsings, ROR-skorsings, HENRED-skorsings. | ||||
| Komponente | Voorhangers, agterhangers, middelhangers, gelykmakers, gelykmakerpenne, gelykmakerbusse, hakies, as-sitplekke, asse, busse, bladvere, U-boute, boute, vaste arms, verstelbare arms, hangerafstandhouers, versterkingsplate, versterkingsbeugels vir gelykmakers, ens. | ||||
| Kleure | Swart, Grys, Rooi | ||||
| Pakket | Kartondoos | ||||
| Betaling | TT, L/C | ||||
| Leidtyd | 15~25 werksdae | ||||
| MOQ | 1 Voltooi | ||||
| Nee. | H | Verskuiwingsafstand | Asafstand | Lugsakspesifikasies | Aslas |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Toepassings
Lugvering word gebruik in plaas van konvensionele staalvere in swaarvoertuigtoepassings soos busse en vragmotors, en in sommige passasiersmotors.
Dit word wyd gebruik op semi-sleepwaens en treine (hoofsaaklik passasierstreine).
Die doel van lugvering is om 'n gladde, konstante ritgehalte te bied, maar word in sommige gevalle vir sportvering gebruik.
Moderne elektronies beheerde stelsels in motors en ligte vragmotors beskik byna altyd oor selfnivellering saam met lig- en daalfunksies.
Alhoewel dit tradisioneel lugsakke of lugbalg genoem word, is die korrekte term lugveer (alhoewel hierdie terme ook gebruik word om net die rubberbalgelement met sy eindplate te beskryf).
Die stelsel bestaan uit
1. 'n gevulkaniseerde rubberlugveer by elke wiel
2. 'n lugkompressor, wat tipies in die kattebak (bagasieruim) of onder die enjinkap geleë is
3. 'n saamgeperste lugopgaartenk kan ingesluit word vir vinnige "kniel", wat lug teen ~150psi (1000 kPa) stoor, let wel (1psi=6.89kPa)
4. 'n klepblok wat lug vanaf die stoortenk na die vier lugvere lei via 'n reeks solenoïdes, kleppe en baie o-ringe
5. 'n ECAS-rekenaar wat met die motor se hoofrekenaar, die BeCM, kommunikeer en besluit waarheen lugdruk gestuur moet word
6. 'n reeks 6 mm-lugpype wat lug deur die stelsel kanaliseer (hoofsaaklik vanaf die stoortenk na die lugvere via die klepblok)
7. 'n lugdroërhouer wat droogmiddel bevat
8. hoogtesensors ideaal gesproke op al 4 voertuighoeke gebaseer, tipies, op weerstandskontakwaarneming om 'n absolute hoogteverwysing vir elke hoek van die voertuig te gee.
Verwysing
Produksie
Verpakking en versending
QC-toerusting
Ons voordeel
Eienskappe en sommige voordele van lugvere
Wanneer die voertuig nie gelaai is nie, is hulle sag, maar soos die vrag opgelig word, verbeter die styfheid deur die lugdruk binne die kamer te verhoog. Gevolglik, wanneer die voertuig lig of heeltemal gelaai is, bied dit die beste rygerief. Wanneer die vrag wissel, word die lugdruk gevarieer om die voertuig se hoogte konstant te hou. Deur padskok te absorbeer, verbeter lugvere die voertuig se stabiliteit. Lugveerstelsels word gemaak om die dravermoë, stabiliteit en algehele rygehalte te verhoog.
