Welkom by CARHOME
11T 13T lugvering vir opleggers en vragmotors met lugsakke
besonderhede
| Tipes | Duitse reeks skorsings, Amerikaanse reeks skorsings, bogie/boogie skorsings reeks, lugvering reeks, rigiede vering reeks, YORK skorsings, ROR skorsings, HENRED verings, oplegger verings, sleepwa skorsings en landbou reekse, ens. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Lugsak | Firestone, Continental, Sampa, Binnelands | ||||
| Handelsmerk | BPW skorsings, FUWA skorsings, YORK skorsings, ROR skorsings, HENRED skorsings. | ||||
| Komponente | Voorhangers, agterhangers, middelhangers, gelykmakers, gelykmakerpenne, gelykmakerbusse, hakies, assitplekke, asse, bosse, bladvere, U-boute, boute, vaste arms, verstelbare arms, hangerspasieers, versterkingsplate, versterkende hakies vir gelykmakers, ens. | ||||
| Kleure | Swart, Grys, Rooi | ||||
| Pakket | Kartondoos | ||||
| Betaling | TT, L/C | ||||
| Lead Tyd | 15 ~ 25 werksdae | ||||
| MOQ | 1 Voltooi | ||||
| Geen. | H | Offset afstand | Asafstand | Lugsak spes | Aslading |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10 000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12 000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12 000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13 000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13 000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13 000 |
Aansoeke
Lugvering word gebruik in die plek van konvensionele staalvere in swaarvoertuigtoepassings soos busse en vragmotors, en in sommige passasiersmotors.
Dit word wyd gebruik op semi-sleepwaens en treine (hoofsaaklik passasierstreine).
Die doel van lugvering is om 'n gladde, konstante ritgehalte te verskaf, maar word in sommige gevalle vir sportvering gebruik.
Moderne elektronies beheerde stelsels in motors en ligte vragmotors beskik byna altyd oor selfnivellering tesame met verhoog- en verlaagfunksies.
Alhoewel dit tradisioneel lugsakke of lugbalg genoem word, is die korrekte term lugveer (hoewel hierdie terme ook gebruik word om net die rubberbalgelement met sy eindplate te beskryf).
Die stelsel bestaan uit
1. 'n gevulkaniseerde rubber lugveer by elke wiel
2. 'n lugkompressor, wat tipies in die kattebak (laaibak) of onder die enjinkap geleë is
3. 'n saamgeperste lug opgaartenk kan ingesluit word vir vinnige "kniel", berging van lug by ~150psi (1000 kPa), let wel (1psi=6.89kPa)
4. 'n klepblok wat lug vanaf die opgaartenk na die vier lugvere lei via 'n reeks solenoïede, kleppe en baie o-ringe
5. 'n ECAS-rekenaar wat met die motor se hoofrekenaar die BeCM kommunikeer en besluit waarheen om lugdruk te stuur
6. 'n reeks 6 mm lugpype wat lug deur die stelsel kanaliseer (hoofsaaklik vanaf die opgaartenk na die lugvere via die klepblok)
7. 'n lugdroërhouer wat droogmiddel bevat
8. Hoogtesensors ideaal op al 4 voertuighoeke gebaseer, tipies, op weerstandige kontakwaarneming om 'n absolute hoogteverwysing vir elke hoek van die voertuig te gee.
Verwysing
Produksie
Verpakking & Versending
QC toerusting
Ons voordeel
Eienskappe en 'n paar voordele van lugveer
Wanneer die voertuig nie gelaai is nie, is hulle sag, maar soos die vrag opgelig word, verbeter die styfheid deur die lugdruk binne die kamer te verhoog.As die voertuig liggies of heeltemal gelaai is, bied dit gevolglik die beste ritgerief.Wanneer die vrag ook al verskil, word die lugdruk gewissel om die voertuig se hoogte konstant te hou.Deur padskok te absorbeer, verbeter lugvere voertuigstabiliteit.Lugveerstelsels word gemaak om vragdravermoë, stabiliteit en algehele ritgehalte te verhoog.
