4×4 bakkie Bladvere vir bakkie agtervering

Weens die blote hoeveelheid metaal wat saam gelaag is, bied bladvere ’n groot mate van ondersteuning tussen die wiele, asse en die motor se onderstel.Hulle kan groot vertikale vragte verdra wat op hulle toegepas word as gevolg van hul diggebreide struktuur, en daarom gebruik swaardiensnywerhede hulle steeds.Vertikale belading word ook oor die lengte van die bladveer versprei eerder as akuut deur 'n klein veer en demper, wat moontlik 'n gekonsentreerde krag kan skep wat te groot is vir die vering om te hanteer.In 'n motor kan demping 'n uiters belangrike eienskap wees.As die vering onder-gedemp is, sal die motor walm en goed rondbons nadat hy enige stamp of slaggat in die pad getref het.Dit was 'n beduidende eienskap in motors wat heliese vere gebruik het voor die aanbreek van die skokbreker en was nadelig vir motors wanneer dit teen enige werklike pas bestuur word.Blaarvere het baie beter met voertuigdemping hanteer as gevolg van die wrywing tussen elke plaat staal wat die reaksietyd ná 'n vertikale buiging in die vering baie vinniger gemaak het, en dus 'n baie meer beheerbare motor gemaak het.Bladvere was eenvoudig in ontwerp en goedkoop om te vervaardig in vergelyking met die vroeë vere en dempers, daarom was dit die beste opstelling sodra motors volledig massavervaardig is om betroubaarheid te verseker terwyl koste laag gehou word.Carhome was die eenvoudigste ontwerp van die perseel, met slegs een blaar van veerstaal wat taps het van dik in die middel tot dun aan die rande (bekend as paraboliese bladvere) om die vertikale vragte gepas te versprei.'n Enkelblaaropstelling kon egter slegs op uiters liggewig voertuie gebruik word weens die gebrek aan sterkte binne die staaf.