Die uitvoermark virkommersiële voertuieIn China het die uitvoervolume en -waarde van kommersiële voertuie in die eerste helfte van 2023 robuust gebly. Die uitvoervolume en -waarde van kommersiële voertuie het onderskeidelik met 26% en 83% jaar-op-jaar gestyg en 332 000 eenhede en CNY 63 miljard bereik. Gevolglik speel uitvoere 'n toenemend belangrike rol in China se kommersiële voertuigmark, met die aandeel daarvan wat met 1,4 persentasiepunte gestyg het vanaf dieselfde tydperk verlede jaar tot 16,8% van China se totale kommersiële voertuigverkope in die eerste helfte van 2023. Verder het uitvoere 17,4% van die totale vragmotorverkope in China uitgemaak, hoër as dié van busse (12,1%). Gebaseer op statistieke van die China Association of Automobile Manufacturers, het die totale verkope van kommersiële voertuie in die eerste helfte van 2023 byna twee miljoen eenhede (1,971 miljoen) bereik, insluitend 1,748 miljoen vragmotors en 223 000 busse.
Vragmotors het meer as 90% van totale uitvoere uitgemaak
Vragmotoruitvoere het sterk prestasie getoon: Van Januarie tot Junie 2023 het China se vragmotoruitvoere 305 000 eenhede beloop, 'n styging van 26% jaar-op-jaar, en 'n waarde van CNY 544 miljard, met 'n jaar-op-jaar toename van 85%. Ligte vragmotors was die hooftipe vragmotors wat uitgevoer is, terwyl swaar vragmotors en sleepvoertuie die vinnigste groeikoerse ervaar het. In die eerste helfte van die jaar het China se uitvoere van ligte vragmotors 152 000 eenhede bereik, of 50% van alle vragmotoruitvoere, met 'n effense toename van 1% jaar-op-jaar. Sleepvoertuiguitvoere het die hoogste groeikoers ervaar, meer as 1,4 keer jaar-op-jaar, verantwoordelik vir 22% van die totale vragmotoruitvoere, en swaar vragmotoruitvoere het met 68% jaar-op-jaar gestyg, wat 21% van alle vragmotoruitvoere uitmaak. Aan die ander kant was mediumvragmotors die enigste voertuigtipe wat 'n afname in uitvoere ervaar het, 'n afname van 17% jaar-op-jaar.
Al drie bussoorte het jaar-op-jaar toegeneem: In die eerste helfte van hierdie jaar het China se kumulatiewe uitvoere van busse 27 000 eenhede oorskry, 'n styging van 31% jaar-op-jaar, en die totale uitvoerwaarde het CNY 8 miljard bereik, 'n toename van 74% jaar-op-jaar. Onder hulle het mediumgrootte busse die hoogste groeikoers gehad, met 'n kleiner uitvoerbasis, wat 'n jaarlikse groei van 149% bereik het. Die proporsie van totale busuitvoere wat uit mediumgrootte busse bestaan, het met vier persentasiepunte tot 9% gestyg. Kleingrootte busse het 58% van die totale uitvoere uitgemaak, 'n afname van sewe persentasiepunte van verlede jaar, maar het steeds 'n dominante posisie in busuitvoere behou met 'n kumulatiewe uitvoervolume van 16 000 eenhede in die eerste helfte van die jaar, 'n styging van 17% jaar-op-jaar. Die uitvoervolume van grootgrootte busse het met 42% jaar-op-jaar gestyg, met die aandeel daarvan wat met 3 persentasiepunte tot 33% gestyg het.
Terwyl diesel-kommersiële voertuie die hoofdryfveer was, het die uitvoer van nuwe energievoertuie vinnig gegroei
Van Januarie tot Junie het die uitvoer van diesel-kommersiële voertuie sterk groei getoon, met 'n toename van 37% jaar-op-jaar tot meer as 250 000 eenhede, of 75% van die totale uitvoere. Hiervan het swaar vragmotors en sleepvoertuie die helfte van China se uitvoer van diesel-kommersiële voertuie uitgemaak. Die uitvoer van petrol-kommersiële voertuie het meer as 67 000 eenhede beloop, 'n effense afname van 2% in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar, wat 20% van die totale uitvoer van kommersiële voertuie uitmaak. Nuwe energievoertuie het kumulatiewe uitvoere van meer as 600 eenhede gehad, met 'n merkwaardige 13-voudige jaar-op-jaar toename.
Marklandskap: Rusland het die grootste bestemming vir China se uitvoere van kommersiële voertuie geword
In die eerste helfte van die jaar het China se uitvoere van kommersiële voertuie na die top tien bestemmingslande byna 60% uitgemaak, en die ranglys in die belangrikste markte het aansienlik verander. Rusland het die boonste plek in China se ranglys vir kommersiële voertuie se uitvoere stewig verseker, met sy uitvoere wat jaar-op-jaar sesvoudig toegeneem het en vragmotors wat 96% uitmaak (veral swaar vragmotors en sleepvoertuie). Mexiko was tweede, met die invoer van kommersiële voertuie uit China wat met 94% jaar-op-jaar toegeneem het. China se uitvoere van kommersiële voertuie na Viëtnam het egter aansienlik gedaal, met 47% jaar-op-jaar, wat veroorsaak het dat Viëtnam van die tweede grootste bestemmingsland na die derde geval het. Chili se invoer van kommersiële voertuie uit China het ook met 63% jaar-op-jaar gedaal, van die grootste mark in dieselfde tydperk verlede jaar na die vierde plek vanjaar.
Intussen het Oesbekistan se invoer van kommersiële voertuie uit China met meer as twee keer jaar-op-jaar toegeneem, wat die ranglys na die negende posisie verhoog. Onder die top tien bestemmingslande vir China se kommersiële voertuie, was uitvoere hoofsaaklik vragmotors (wat meer as 85% uitmaak), met die uitsondering van 'n relatief hoë persentasie busse wat na Saoedi-Arabië, Peru en Ecuador uitgevoer is.
Dit het jare geneem vir uitvoere om een tiende van die totale kommersiële voertuigverkope in China te oorskry. Met Chinese OEM's wat egter meer geld en moeite in oorsese markte belê, versnel China se kommersiële voertuiguitvoere en word verwag om byna 20% van die totale verkope in die baie kort termyn te bereik.
Plasingstyd: 18 Februarie 2024
