Die uitvoermark virkommersiële voertuiein China het sterk gebly in die eerste helfte van 2023. Die uitvoervolume en waarde van handelsvoertuie het op 'n jaargrondslag met 26% en 83% onderskeidelik gestyg en 332 000 eenhede en CNY 63 miljard bereik.Gevolglik speel uitvoer 'n al hoe belangriker rol in China se handelsvoertuigmark, met sy aandeel wat vanaf dieselfde tydperk verlede jaar met 1,4 persentasiepunte gestyg het tot 16,8% van China se totale handelsvoertuigverkope in H1 2023. Verder het uitvoere 17,4 uitgemaak. % van totale vragmotorverkope in China, hoër as dié van busse (12,1%).Gebaseer op statistieke van die China Association of Automobile Manufacturers, het totale verkope van kommersiële voertuie in die eerste helfte van 2023 byna twee miljoen eenhede (1.971m) bereik, insluitend 1.748m vragmotors en 223.000 busse.
Vragmotors het meer as 90% van die totale uitvoer uitgemaak
Vragmotor-uitvoer het sterk prestasie getoon: Van Januarie tot Junie 2023 het China se vragmotor-uitvoer op 305 000 eenhede gestaan, met 26% op 'n jaargrondslag, en gewaardeer op CNY 544 miljard, met 'n jaar-tot-jaar-toename van 85%.Ligte vragmotors was die hooftipe vragmotors wat uitgevoer is, terwyl swaarvragmotors en insleepvoertuie die vinnigste groeikoerse ervaar het.In die eerste helfte van die jaar het China se uitvoer van ligte vragmotors 152 000 eenhede bereik, of 50% van alle vragmotoruitvoere, met 'n effense 1%-toename op 'n jaargrondslag.Uitvoere van sleepvoertuie het die hoogste groeikoers ervaar, meer as 1,4 keer op 'n jaargrondslag, verantwoordelik vir 22% van die totale vragmotoruitvoere, en swaardiensvragmotoruitvoer het met 68% op 'n jaargrondslag toegeneem, wat 21% van alles uitmaak. vragmotor uitvoere.Aan die ander kant was mediumdiensvragmotors die enigste voertuigtipe wat 'n afname in uitvoer ervaar het, met 17% op 'n jaargrondslag.
Al drie bustipes het jaar-tot-jaar toegeneem: In die eerste helfte van hierdie jaar het China se kumulatiewe uitvoere van busse 27 000 eenhede oorskry, met 31% op 'n jaargrondslag, en die totale uitvoerwaarde het CNY 8 miljard bereik, 'n toename van 74% op 'n jaargrondslag.Onder hulle het mediumgrootte busse die hoogste groeikoers gehad, met 'n kleiner uitvoerbasis, wat 149% jaarlikse groei bereik het.Die proporsie van die totale busuitvoer wat uit mediumgrootte busse bestaan het, het met vier persentasiepunte tot 9% toegeneem.Klein-grootte busse het 58% van die totale uitvoer uitgemaak, 'n afname met sewe persentasiepunte vanaf verlede jaar, maar het steeds 'n dominante posisie in busuitvoere behou met 'n kumulatiewe uitvoervolume van 16 000 eenhede in die eerste helfte van die jaar, 'n styging van 17%. jaar op jaar.Die uitvoervolume van grootgrootte busse het op 'n jaargrondslag met 42% gestyg, met sy aandeel met 3 persentasiepunte tot 33%.
Terwyl dieselhandelsvoertuie die hoofdryfveer was, het die uitvoer van nuwe energievoertuie vinnig gegroei
Van Januarie tot Junie het uitvoere van dieselhandelsvoertuie sterk groei getoon en met 37% op 'n jaargrondslag toegeneem tot meer as 250 000 eenhede, of 75% van die totale uitvoer.Hiervan het swaarvragmotors en insleepvoertuie die helfte van China se uitvoere van dieselhandelsvoertuie uitgemaak.Die uitvoer van petrolhandelsvoertuie het 67 000 eenhede oorskry, 'n effense afname van 2% vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar, wat 20% van die totale uitvoer van handelsvoertuie uitmaak.Nuwe energievoertuie het kumulatiewe uitvoere van meer as 600 eenhede gehad, met 'n merkwaardige 13-voudige jaar-tot-jaar toename.
Marklandskap: Rusland het die grootste bestemming vir China se handelsvoertuiguitvoer geword
In die eerste helfte van die jaar het China se uitvoer van handelsvoertuie na die top tien bestemmingslande byna 60% uitgemaak, en die ranglys in groot markte het aansienlik verander.Rusland het stewig die topposisie in China se uitvoerranglys vir handelsvoertuie verseker, met sy uitvoer wat jaar-tot-jaar sesvoudig toegeneem het en vragmotors verantwoordelik vir 96% (veral swaardiensvragmotors en insleepvoertuie).Mexiko was tweede, met die invoer van handelsvoertuie uit China wat jaar-tot-jaar met 94% toegeneem het.China se uitvoer van handelsvoertuie na Viëtnam het egter aansienlik afgeneem, met 47% jaar-tot-jaar, wat veroorsaak het dat Viëtnam van die tweede grootste bestemmingsland na die derde gedaal het.Chili se invoer van handelsvoertuie uit China het ook afgeneem, met 63% jaar-tot-jaar, van die grootste mark in dieselfde tydperk verlede jaar tot die vierde plek vanjaar.
Intussen het Oesbekistan se invoere van handelsvoertuie uit China met meer as twee keer jaar-tot-jaar toegeneem, wat sy posisie tot negende posisie verhoog het.Onder die top tien bestemmingslande vir China se handelsvoertuie was uitvoere hoofsaaklik vragmotors (wat meer as 85% uitmaak), met die uitsondering van 'n relatief hoë persentasie busse wat na Saoedi-Arabië, Peru en Ecuador uitgevoer is.
Dit het jare geneem vir uitvoer om meer as een tiende van die totale handelsvoertuigverkope in China te wees.Met Chinese OEM's wat egter meer geld en moeite in oorsese markte belê, versnel China se handelsvoertuiguitvoere en sal na verwagting op baie kort termyn byna 20% van die totale verkope bereik.
Postyd: 18 Februarie 2024
