Voertuig liggewigwas die afgelope jare een van die gewilde sleutelwoorde in die motorbedryf.Dit help nie net om energie te bespaar en uitlaatgasse te verminder nie, voldoen aan die algemene neiging van omgewingsbeskerming, maar bring ook baie voordele vir motoreienaars, soos meer laaivermoë., minder brandstofverbruik, beter beheerbaarheid en hoër gerief, ens.
Ten einde liggewig na te streef, kan gesê word dat die bedryf baie moeite gedoen het om na te vors hoe om 'n ligter gewig uit die liggaam, balke, bolyf, asse, bande, bladvere, ens. te verkry. Daarom is plastiek bladvere verskyn het.
Volgens relevante data is die totale gewig van plastiekbladvere (met inbegrip van metaalverbindings) sowat 50% van dié van staalbladvere, wat die gewig van die voertuig aansienlik kan verminder.
Dit kan lig wees, maar hoeveel gewig kan dit dra?Baie motoreienaars wonder wanneer hulle so 'n bladveer sien: Kan dit 'n vrag van etlike ton, tien ton of selfs dosyne ton dra?As daar 'n slegte pad is, kan dit vir 'n jaar gebruik word?
Plastiek bladverehet ooglopende voordele
Trouens, hoewel hierdie soort bladveer in wese plastiek is, is dit nie plastiek in die tradisionele sin nie.Dit is 'n saamgestelde materiaal.Die amptelike naam is “poliuretaanmatriksharsglasveselversterkte bladveer”, wat van versterkte saamgestelde vesel gemaak is.Dit word deur 'n sekere proses met die harsmatriks gesintetiseer.
Miskien klink dit 'n bietjie onduidelik, so kom ons gebruik 'n analogie: Byvoorbeeld, in sementplanke wat in boumateriaal gebruik word, is saamgestelde vesels soos staalstawe in sementplanke, wat sterkte en sekere trekweerstand bied, en die harsmatriks is gelykstaande aan sement., terwyl dit die staalstawe beskerm, kan dit ook die sementbord sterker maak, en daar is geen groot probleem vir algemene vervoer nie.
Boonop is plastiekbladvere nie ’n nuwe produk nie.Hulle is wyd gebruik in passasiersvoertuie soos motors en sportnutsvoertuie.Hulle word ook gebruik in sommige buitelandse ligte vragmotors, swaar vragmotors, busse en sleepwaens wat liggewig nastreef.
Benewens die selfgewig-voordele wat hierbo genoem is, het dit ook die voordele van goeie skokabsorpsie, hoë spanningsintensiteitskoëffisiënt, sterk moegheidsweerstand en lang dienslewe, wat die gebruiker se omvattende voertuigkoste aansienlik kan verminder.
Kan plastiekbladvere staalplate vervang?
Daar kan gesê word dat die ontwikkelingsvooruitsigte van plastiekbladvere nog relatief wyd is, maar daar lê nog 'n lang pad voor voordat dit wyd in huishoudelike handelsvoertuie gebruik kan word."Dinge wat skaars is, is meer werd" is 'n ewige waarheid.In die huidige omgewing waar vragtariewe aanhou daal, kan die hoë prys alleen baie motoreienaars afskrik.Buitendien het plastiekbladvere nie net hoë voorafkoste nie, maar die daaropvolgende instandhouding en vervanging is ook 'n probleem.Beide onderdele en tegnologie is nog relatief skaars in die huidige mark.
Vanuit die sterkte-oogpunt, hoewel plastiekbladvere wel unieke voordele speel in sommige standaard vragvervoertoestande wat sensitief is vir die voertuig se eie gewig, in die veld van swaarvragvervoer, veral wanneer komplekse huishoudelike vervoerpadtoestande in die gesig gestaar word, plastiekblaar vere Dit is waarskynlik nog nie bekend of die bladveer dieselfde dravermoë as die bladveer kan handhaaf terwyl dit die gewig met meer as die helfte verminder nie, en of dit dieselfde uitstekende werkverrigting as die eksperimentele data kan handhaaf.
As die motoreienaar 'n plastiekbladveer kies, onthou om nie die limiet tydens gebruik te oorlaai of te oorskry nie.Sodra die gewigsperk wat die bladveerdikte en vesellae kan dra, oorskry word, is dit steeds baie gevaarlik.’n Gebreekte bladveer is immers nie ’n onbenullige saak nie.Wat swaardiensvoertuie betref, moet jy steeds die werklike situasie in ag neem wanneer jy 'n skorsing kies.Die keuse van enige onderdele moet immers op veiligheid gebaseer wees, en betroubare sterkte is die belangrikste.
Postyd: Des-04-2023
