As jou voertuig enige van die probleme wat voorheen gelys is, toon, is dit dalk tyd om onderdeur te kruip en na jou vere te kyk, of om dit na jou gunsteling werktuigkundige te neem vir 'n inspeksie. Hier is 'n lys van items om na te kyk wat kan beteken dat dit tyd is vir vervangingsvere. Jy kan meer inligting hier vind oor die oplos van probleme met bladvere.
Gebroke Lente
Dit kan 'n subtiele kraak in een blaar wees, of dit kan duidelik wees as 'n blaar van die kant van die pak af hang. In sommige gevalle kan 'n gebreekte blaar uitswaai en 'n band of 'n brandstoftenk raak, wat 'n pap wiel veroorsaak. Onder uiterste omstandighede kan 'n hele pak breek, wat jou gestrand laat. Wanneer jy na 'n kraak soek, soek vir 'n donker lyn loodreg op die rigting van die blare. 'n Gebarste of gebreekte veer sal bykomende spanning op die ander blare plaas en kan verdere breuk veroorsaak. Met 'n gebreekte blaarveer kan jou vragmotor of sleepwa leun of sak, en jy kan geraas van die veer af opmerk. 'n Vragmotor of sleepwa met 'n gebreekte hoofblaar kan dwaal of "hondespoor" ervaar.
Verskuifde As
Los U-boute kan veroorsaak dat die middelste bout breek deur ekstra spanning daarop te plaas. Dit laat die as toe om van voor na agter te skuif en kan 'n dwaal of hondspoor veroorsaak.
Uitgespreide Blare
Die veerblaaie word in lyn gehou deur 'n kombinasie van die middelste bout en U-boute. As die U-boute los is, kan die blare in die veer uitwaaier in plaas daarvan om in 'n netjiese stapel oplyn te bly. Bladvere wat nie behoorlik in lyn is nie, ondersteun nie die lasgewig eweredig oor die blare nie, wat veroorsaak dat die veer verswak, wat kan veroorsaak dat die voertuig leun of sak.
Verslete Bladveerbusse
Deur aan die veeroog te tik, behoort min tot geen beweging te veroorsaak nie. Die busse help om die vere van die raam van die voertuig te isoleer en die beweging van vorentoe na agter te beperk. Wanneer die rubber verslyt, beperk die busse nie meer die beweging van vorentoe na agter nie, wat lei tot rondlopery of hondespoor. In ernstige gevalle kan die rubber heeltemal weggeslyt wees, wat harde klonkgeluide veroorsaak en die veer beskadig.
Uitgespreide lenteblare
Dit word veroorsaak deur roes wat tussen die veerblaaie ingewerk het. Soortgelyk aan die effek van los u-boute, sal blare wat nie behoorlik in lyn is nie, die veer verswak deur die kontak tussen die blare in die stapel te beperk en nie toe te laat dat die las effektief deur die veer oorgedra word nie. Gevolglik kan blaarveerklemme breek, en die vere kan piep of ander geluide maak. Soos algemeen is met enige swak blaarveer, kan die vragmotor of sleepwa leun of sak.
Swak/verslete veer
Vere sal mettertyd moeg word. Sonder enige ander aanduiding van mislukking, kan die veer sy boog verloor. Op 'n ongelaaide voertuig kan die vragmotor op die stampstop sit of die veer kan op die oorbelastingsveer lê. Met min of geen ondersteuning van die bladveervering nie, sal die rit rof wees met min of geen veringbeweging nie. Die voertuig sal sak of leun.
Verslete/Gebreekte Veerskakel
Kontroleer die veerbeugel aan die agterkant van elke veer. Die beugels heg die veer aan die raam van die vragmotor vas en mag dalk 'n bus hê. Die blaarveerbeugels kan roes en sal soms breek, en die busse sal slyt. Gebreekte beugels maak baie geraas, en dit is moontlik dat hulle deur die laaibak van jou vragmotor kan breek. 'n Vragmotor met 'n gebreekte blaarveerbeugel sal swaar na die kant leun met die gebreekte beugel.
Los U-boute
U-boute hou die hele pakket bymekaar. Die klemkrag van U-boute hou die veerpak aan die as vas en hou die bladveer in plek. As U-boute verroes is en die materiaal dunner word, moet hulle vervang word. Los U-boute kan groot probleme veroorsaak en moet vervang en volgens spesifikasie vasgedraai word.
Plasingstyd: 19 Desember 2023
