As jou voertuig enige van die kwessies toon wat voorheen gelys is, is dit dalk tyd om onder te kruip en na jou vere te kyk of om dit by jou gunsteling werktuigkundige te kry vir 'n inspeksie.Hier is 'n lys van items om na te soek wat kan beteken dat dit tyd is vir vervangingsvere.Jy kan hier meer inligting oor bladveer-foutsporing vind.
Gebroke lente
Dit kan 'n subtiele kraak in een blaar wees, of dit kan duidelik wees as 'n blaar aan die kant van die pak uithang.In sommige gevalle kan 'n gebreekte blaar uitswaai en kontak maak met 'n band of 'n brandstoftenk wat 'n lekke veroorsaak.Onder uiterste omstandighede kan 'n hele pak breek, wat jou gestrand laat.As jy 'n kraak soek, soek 'n donker lyn loodreg op die rigting van die blare.’n Gebarste of gebreekte veer sal bykomende spanning op die ander blare plaas en kan verdere breek veroorsaak.Met 'n gebreekte bladveer kan jou vragmotor of sleepwa leun of sak, en jy kan geraas opmerk wat uit die veer kom.’n Vragmotor of sleepwa met ’n gebreekte hoofblaar kan dwaal of “honde-opsporing” ervaar.
Geskuifde as
Los U-boute kan veroorsaak dat die middelbout breek deur ekstra spanning daarop te plaas.Dit laat die as toe om van voor na agter te skuif en kan 'n dwaal of honde-spoor veroorsaak.
Uitgewaaide blare
Die veerblare word in lyn gehou deur 'n kombinasie van die middelbout en U-boute.As die U-boute los is, kan die blare in die veer uitwaai in plaas daarvan om in 'n netjiese stapel in lyn te bly.Bladvere wat nie behoorlik in lyn is nie, ondersteun nie die vraggewig eweredig oor die blare nie, wat veroorsaak dat die veer verswak, wat kan veroorsaak dat die voertuig leun of sak.
Verslete blaarveerbussies
Om op die lenteoog te loer, behoort min tot geen beweging te produseer.Die busse help om die vere van die raam van die voertuig te isoleer en beperk die vorentoe na agterbeweging.Wanneer die rubber verslyt word, beperk die busse nie meer die vorentoe na agterbeweging nie, wat lei tot dwaal of honde-spoor.In ernstige gevalle kan die rubber heeltemal weggedra word, wat harde klunkgeluide veroorsaak en die veer beskadig.
Uitgespreide lenteblare
Dit word veroorsaak deur roes wat tussen die lenteblare deurgewerk het.Soortgelyk aan die effek van los U-boute, sal blare wat nie behoorlik in lyn is nie, die veer verswak deur die kontak tussen die blare in die stapel te beperk en nie toe te laat dat die las doeltreffend deur die veer oorgedra word nie.As gevolg hiervan kan bladveerknipsels breek, en die vere kan piep of ander geluide maak.Soos algemeen met enige swak bladveer, kan die vragmotor of sleepwa leun of sak.
Swak / verslete lente
Vere sal mettertyd moeg word.Met geen ander aanduiding van mislukking nie, kan die veer sy boog verloor.Op 'n ongelaaide voertuig kan die vragmotor op die stampstop sit of die veer lê dalk op die oorlaaiveer.Met min of geen ondersteuning van die bladveervering, sal die rit rof wees met min tot geen veringbeweging.Die voertuig sal sak of leun.
Verslete/gebreekte veerboeie
Kontroleer die veerboeie aan die agterkant van elke veer.Die boeie heg die veer aan die raam van die vragmotor en kan 'n bus hê.Die blaarveerboeie kan roes en sal soms breek, en die busse sal verslyt.Gebreekte boeie maak baie geraas, en dit is moontlik dat hulle deur die bed van jou vragmotor kan breek.’n Vragmotor met ’n gebreekte bladveerboei sal swaar na die kant leun met die gebreekte boei.
Los U-boute
U-boute hou die hele pakket bymekaar.Die klemkrag van U-boute hou die veerpak aan die as en hou die bladveer in plek.As U-boute geroes is en die materiaal dunner word, moet dit vervang word.Los U-boute kan groot probleme veroorsaak en moet vervang word en volgens spesifikasie aangedraai word.
Postyd: 19 Desember 2023
