Welkom by CARHOME
Z-tipe lugskakelaar lugvering vir sleepwa vir Fuso
besonderhede
Hierdie item is geskik vir FUSO Air Suspension Semi-sleepwa
1. Die oem-nommer is FUSO 6M70 K REAR, die spesifikasie is 90*28, die grondstof is SUP9
2. Die itemtotaal het twee stukke, eerste stukke met oog, die lengte vanaf die middelpunt van die oog tot by die middelgat is 560 mm.Die tweede stuks is Z-tipe, die lengte van die omslag tot die einde is 1060mm
3. Die skildery gebruik elektroforetiese skildery, die kleur is drakgrys
4. Dit gebruik met lug kit saam is die lugvering
5. Ons kan ook 'n basis vervaardig op die kliënt se tekeninge-ontwerp
Air Linkers Onderdeelnommers:
| Item nommer | Tik | Spesifikasie (mm) | Lengte (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Aansoeke
Die Air Linker is hoofsaaklik van toepassing op die motor lugvering.
● Dit is gewoonlik saamgestel uit een of twee lenteblare, wat simmetries met links en regs gebruik word.
● Dit word tussen die as en die lugveringbeugel geïnstalleer.
● Dit word as 'n geheel gevorm, en sy struktuur sluit 'n reguit deel, 'n buigende deel en 'n oogroldeel in.
● Die gerolde oog is toegerus met 'n rubber saamgestelde bus.
● Die algemene materiaalspesifikasies van die leiarm is van 90 tot 100 mm in breedte en van 20 tot 50 mm in dikte.
Oor Leaf Springs
● Bladvere is die mees kostedoeltreffende veringoplossings vir kommersiële voertuie.
● Ten spyte van die feit dat die geskiedenis van bladvere meer as 100 jaar gelede begin het, kan ons bladvere in die nuutste moderne kommersiële voertuie vind.
● Bladvere op kommersiële voertuie is nie gestandaardiseerde onderdele nie daarom ontwikkel elke voertuigvervaardiger eie oplossings en op een voertuigplatform word verskeie verskillende variante gebruik.
● Die resultate hiervan is 'n groot aantal artikelnommers op die mark.Vanuit tegniese oogpunt het bladvere drie hooftipes.
● Lugkoppelaars (dikwels genoem sleeparms, koppelvere of balkvere) word saam met lugvering gebruik.Hulle is ook 'n spesiale soort paraboliese vere.
Moontlike probleme met blaarveer: Waarom kan blaarvere soms breek?
Daar kan verskeie redes wees:
1、materiaalprobleme (insluitings in veerstaal, oppervlakprobleem);
2、blaarveerproduksiefoute (verkeerde hittebehandeling, mikrokrake of groewe op oppervlak);
3、diensinstallasieprobleme (U-boutmoere word nie vasgedraai nie);
4、gebruik (veeroppervlak beskadig tydens gebruik, slegte padtoestande, oorlading van voertuig) en vele meer.
Verwysing
Verskaf verskillende tipes bladvere wat konvensionele meerbladvere, paraboliese bladvere, lugskakelaars en geveerde disselstange insluit.
Wat voertuigtipes betref, sluit dit swaardiens- semi-sleepwabladvere, vragmotorbladvere, ligtedienssleepwabladvere, busse en landboubladvere in.
Produksie
Verpakking & Versending
QC toerusting
Ons voordeel
Dikte minder as 20 mm.Ons gebruik materiaal SUP9
Dikte van 20-30mm.Ons gebruik materiaal 50CRVA
Dikte meer as 30 mm.Ons gebruik materiaal 51CRV4
Dikte meer as 50 mm.Ons kies 52CrMoV4 as die grondstof
Ons het die staaltemperatuur rondom 800 grade streng beheer.
Ons swaai die veer in die blusolie tussen 10 sekondes volgens die veerdikte.
Elke monteerveer gestel onder spanningpeening.
Moegheidstoets kan meer as 150 000 siklusse bereik.
Elke item gebruik elektroforetiese verf
Soutsproeitoetsing bereik 500 uur
Tegniese aspek
1、 Produk tegniese standaarde: implementering van IATF16949
2、 Platstaafverskaffers van top 3 staalfabrieke in China
3、 Voltooide produkte getoets deur styfheidtoetsmasjien, booghoogte-sorteermasjien en moegheidstoetsmasjien, ens
5 、 Prosesse geïnspekteer deur Metallografiese Mikroskoop, Spektrofotometer, Koolstofoond, Koolstof- en Swael Gekombineerde Ontleder en Hardheidtoetser, ens
6、 Toepassing van outomatiese CNC-toerusting soos hittebehandelingsoond en bluslyne, tapsmasjiene, snymasjien en robot-assistent produksie, ens
7、Blaarlengte-toleransie (mm): ±2 (oorskry veerindustriestandaard ±3)
8、Camber toleransie (mm): ≤±6 (oorskry veerbedryfstandaard ±7)
Diensaspek
1, Uitstekende span met ryk ervaring
2、Dink vanuit die perspektief van kliënte, hanteer die behoeftes van beide kante sistematies en professioneel, en kommunikeer op 'n manier wat kliënte kan verstaan
3、As 'n eenstopvere-verskaffer, bied 'n verskeidenheid vere: breedte wissel van 44.5mm tot 125mm en 'n diktereeks van 6mm tot 50mm;nie net konvensionele vere en paraboliese vere nie, maar ook lugskakelaars en geveerde disselstange;vere toegepas om vragmotors, sleepwaens, opleggers, busse en landbouvoertuie in te sluit;vir beide OEM en aftermarket.Terselfdertyd is veeronderdele soos busse, middelboute en plat stawe ook beskikbaar.
4、7x24 werksure verseker ons diens sistematies, professioneel, tydige en doeltreffende.
