Vering vir bakkie, sportnutsvoertuig en bakkie, vervangende bladveer

'n Paraboliese veer is basies 'n blaar of 'n stel blare wat op 'n paraboliese manier taps is eerder as 'n lineêre manier. Dus, van die middel, waar die blaar dik is, tot die punte, waar dit dunner is, trap die tapsheid af op 'n paraboliese manier. Die tapsheid in 'n enkele blaar hanteer die kragverspreiding van die voertuig na die as en werk beter as 'n konvensionele veer. Die blaarveer is 'n belangrike skakel tussen die onderstel en die as van die voertuig. Dit het die bykomende rol om energie te absorbeer en te stoor, en dit vry te stel. Dit het 'n eenvormige spanningsverdeling deur sy lengte. Wat doeltreffendheid betref, is dit heelwat voorspronge op die konvensionele blaarveer.
1. 'n Paraboliese veersamestelling bevat minder blare in vergelyking met 'n konvensionele veersamestelling, maar kan gelyke las dra.
2. Paraboliese vere is geskik vir lang ritte en bied beter ritgerief en beheer aan die bestuurder.
3. Elke blaar van die paraboliese samestelling tree op as 'n aparte veer.
4. In paraboliese veersamestelling is alle blare van volle lengte en dra hulle gelyke las soos in konvensionele bladveersamestelling.
5. Daar is 'n gaping tussen paraboliese blare, wat die wrywing tussen die blare verminder en beter rygerief bied.
6. Die gewig van die paraboliese samestelling is 30% minder as die konvensionele veersamestelling, wat weer die vrag van die voertuig verhoog.
7. In 'n paraboliese veer word die oogdikte verhoog in vergelyking met 'n konvensionele veer, wat die oogversaking in die veld verminder.
8. Die grondstofgraad wat vir die vervaardiging van paraboliese vere gebruik word, is 50CrV4/SUP 11A, wat 'n hoër sterkte het in vergelyking met 65Si7/SUP 9A wat in konvensionele vere gebruik word.
9. Sentrumlyne word in paraboliese montering gebruik om wrywing, water- en modderblokkering tussen die blare te vermy, wat nie die geval is in konvensionele montering nie.
10. Om die moegheidslewe te verbeter, word paraboliese vere op 'n beheerde wyse met spanningskotgestraal in vergelyking met konvensionele vere wat met 'n skootgestraal word.
11. Henkel-bedekking vir beter oppervlakbeskerming word in paraboliese vere gedoen in vergelyking met swart oksiedbedekking in konvensionele vere.
12. Die dravermoë in die geval van 'n paraboliese veersamestelling met die byvoeging van een paraboliese hulpblaar is gelyk aan die byvoeging van drie blare van konvensionele vere.