4×4 Bakkie Bladvere vir Bakkie Agtervering

As gevolg van die blote hoeveelheid metaal wat saamgevoeg is, bied bladvere 'n groot hoeveelheid ondersteuning tussen die wiele, asse en die motor se onderstel. Hulle kan groot vertikale laste hanteer wat daarop toegepas word as gevolg van hul digte struktuur, daarom gebruik swaar nywerhede hulle steeds. Vertikale lading word ook oor die lengte van die bladveer versprei eerder as akuut deur 'n klein veer en demper, wat moontlik 'n gekonsentreerde krag kan skep wat te groot is vir die vering om te hanteer. In 'n motor kan demping 'n uiters belangrike eienskap wees. As die vering ondergedempt is, sal die motor goed rondrol en bons nadat dit enige hobbel of slaggat in die pad getref het. Dit was 'n beduidende eienskap in motors wat heliese vere gebruik het voor die aanbreek van die skokbreker en was nadelig vir motors wanneer dit teen enige werklike tempo bestuur is. Bladvere het baie beter met voertuigdemping hanteer as gevolg van die wrywing tussen elke staalplaat, wat die reaksietyd na 'n vertikale buiging in die vering baie vinniger gemaak het, wat 'n baie meer beheerbare motor tot gevolg gehad het. Bladvere was eenvoudig in ontwerp en goedkoop om te vervaardig in vergelyking met die vroeë vere en dempers, daarom was dit die voorkeur-opstelling sodra motors ten volle massa-vervaardig is om betroubaarheid te verseker terwyl koste laag gehou word. Carhome was die eenvoudigste ontwerp van die lot, met slegs een blaar veerstaal wat van dik in die middel na dun aan die kante (bekend as paraboliese blaarvere) taps toegegaan het om die vertikale laste gepas te versprei. 'n Enkelblaaropstelling kon egter slegs op uiters liggewig voertuie gebruik word as gevolg van die gebrek aan sterkte binne die staaf.