A blaarveeris die mees gebruikte elastiese element in motorvering. Dit is 'n elastiese balk met ongeveer gelyke sterkte wat bestaan uit verskeie allooiveerblaaie van gelyke breedte en ongelyke lengte. Dit dra die vertikale krag wat veroorsaak word deur die dooie gewig en las van die voertuig en speel die rol van skokabsorpsie en demping. Terselfdertyd kan dit ook die wringkrag tussen die voertuigbak en die wiel oordra en die wiel se trajek lei.
In die gebruik van voertuie, om aan die vereistes van verskillende padtoestande en lasveranderinge te voldoen, is dit onvermydelik om die aantal bladvere van die voertuig te verhoog of te verminder.
Die toename of afname van die aantal bladvere sal 'n sekere effek hê op die styfheid en lewensduur daarvan. Hier volg 'n inleiding en ontleding van hierdie effek.
(1) Dieberekeningsformulevan konvensionele bladveerstyfheid C is soos volg:
Die parameters word hieronder beskryf:
δ：Vormfaktor (konstant)
E: Elastiese modulus van materiaal (konstant)
L: Die funksielengte van die blaarveer;
n: Aantal lenteblare
b: Breedte van die blaarveer
h: Dikte van elke lenteblaar
Volgens die bogenoemde styfheids- (C) berekeningsformule kan die volgende gevolgtrekkings gemaak word:
Die aantal blaarveersamestellings is eweredig aan die rigiditeit van die blaarveersamestelling. Hoe meer blaarveersamestellings, hoe groter die rigiditeit; hoe minder blaarveersamestellings, hoe laer die rigiditeit.
(2) Tekenontwerpmetode van elke blaarlengte vanblaarvere
Wanneer die blaarveer-samestelling ontwerp word, word die mees redelike lengte van elke blaar in Figuur 1 hieronder getoon:
(Figuur 1. Redelike ontwerplengte van elke blaar van die blaarveer-samestelling)
In figuur 1 is L / 2 die halwe lengte van die veerblad en S / 2 die halwe lengte van die klemafstand.
Volgens die ontwerpmetode van die bladveersamestellingslengte kan die volgende gevolgtrekkings gemaak word:
1) Die toename of afname van die hoofblaar het 'n ooreenstemmende toename- of afnameverhouding op die styfheid van die blaarveer-samestelling, wat min effek op die krag van ander blare het, en nie 'n slegte effek op die lewensduur van die blaarveer-samestelling sal hê nie.
2) Die toename of afname van dienie-hoofblaarsal die rigiditeit van die blaarveer-samestelling beïnvloed en terselfdertyd 'n sekere effek op die lewensduur van die blaarveer-samestelling hê.
① Verhoog 'n nie-hoofblaar van die blaarveer-samestelling
Volgens die tekenontwerpmetode van die blaarveer, wanneer die nie-hoofblaar bygevoeg word, sal die helling van die rooi lyn wat die lengte van die blare bepaal, groter word nadat dit vanaf die O-punt getrek is. Om die blaarveer-samestelling 'n ideale rol te laat speel, moet die lengte van elke blaar bo die vergrote blaar ooreenstemmend verleng word; die lengte van elke blaar onder die vergrote blaar moet ooreenstemmend verkort word. Indien 'n nie-hoofblaarblaarveerna willekeur bygevoeg word, sal ander nie-hoofblaaie nie hul behoorlike funksie goed verrig nie, wat die lewensduur van die blaarveer-samestelling sal beïnvloed.
Soos getoon in Figuur 2 hieronder. Wanneer die derde nie-hoofblaar bygevoeg word, moet die ooreenstemmende derde blaar langer wees as die oorspronklike derde blaar, en die lengte van ander nie-hoofblaaie moet dienooreenkomstig verminder word, sodat elke blaar van die blaarveer-samestelling sy regmatige rol kan speel.
(Figuur 2. Nie-hoofblaar bygevoeg tot bladveersamestelling)
②Verminder 'n nie-hoofblaar van die blaarveer-samestelling
Volgens die tekenontwerpmetode van die blaarveer, wanneer die nie-hoofblaar verminder word, word die rooi lyn wat die lengte van die blare bepaal, vanaf die O-punt getrek en word die helling kleiner. Om die blaarveer-samestelling 'n ideale rol te laat speel, moet die lengte van elke blaar bo die verminderde blaar dienooreenkomstig verminder word; die lengte van elke blaar onder die verminderde blaar moet dienooreenkomstig verhoog word; om die rol van materiale optimaal te benut. As 'n nie-hoofblaar na willekeur verminder word, sal ander nie-hoofblare nie hul funksie goed verrig nie, wat die lewensduur van die blaarveer-samestelling sal beïnvloed.
Soos getoon in Figuur 3 hieronder. Verkort die derde nie-hoofblaar, die lengte van die nuwe derde blaar moet korter wees as die oorspronklike derde blaar, en die lengte van ander nie-hoofblaaie moet ooreenstemmend verleng word, sodat elke blaar van die blaarveer-samestelling sy regmatige rol kan speel.
Figuur 3. Nie-hoofblaar (verminder vanaf blaarveersamestelling)
Deur die analise van die styfheidsberekeningsformule en die ontwerpmetode vir die bladveertekening kan die volgende gevolgtrekkings gemaak word:
1) Die aantal veerblaaie is direk eweredig aan die styfheid van blaarvere.
Wanneer die breedte en dikte van die bladveer onveranderd bly, hoe meer die aantal veerblare, hoe groter die styfheid van die bladveersamestelling; hoe minder die getal, hoe kleiner die styfheid.
2) Indien die blaarveerontwerp voltooi is, het die byvoeging van die hoofblaar geen effek op die lewensduur van die blaarveersamestelling nie, die krag van elke blaar van die blaarveersamestelling is uniform, en die materiaalbenuttingstempo is redelik.
3) Indien die bladveerontwerp voltooi is, sal die vergroting of verkorting van die nie-hoofblaar 'n nadelige uitwerking hê op die spanning van ander blare en die lewensduur van die bladveersamestelling. Die lengte van ander blare moet terselfdertyd aangepas word wanneer die aantal veerblaaie verhoog of verminder word.
Vir verdere nuus, besoek assebliefwww.chleafspring.com.
Plasingstyd: 12 Maart 2024
