Welkom by CARHOME

Z-tipe blaarveer vir swaardiens-semisleepwa-lugvering

Kort beskrywing:

Deel No. BPW 991479 Verf Elektroforetiese verf
Spes. 100×35 Model Air Linker
Materiaal 51CrV4 MOQ 100 stelle
Bosgrootte Ø30×Ø57×102 Ontwikkelingslengte 965
Gewig 48 KGS Totale PCS 2 STKS
Port SHANGHAI/XIAMEN/ANDER Betaling T/T, L/C, D/P
Afleweringstyd 15-30 dae Waarborg 12 maande

Produkbesonderhede

Produk Tags

besonderhede

img

Hierdie item is geskik vir BPW Air Suspension Semi-sleepwa

● Die oem-nommer is 991479, die spesifikasie is 100*35, die grondstof is 51CrV4
● Die itemtotaal het twee stuks, eerste stuks met oog, gebruik rubberbus (φ30×φ57×102), die lengte vanaf die middelpunt van die oog tot by die middelgat is 500 mm.Die tweede stuks is Z-tipe, die lengte van die omslag tot die einde is 965 mm
● Die hoogte van die veer is 150 mm
● Die skildery gebruik elektroforetiese verf, die kleur is drakgrys
● Dit gebruik met lugstel saam is die lugvering
● Ons kan ook 'n basis vervaardig op die kliënt se tekeninge-ontwerp

Air Linkers Onderdeelnommers:
Item nommer Tik Spesifikasie (mm) Lengte (mm)
508204260 BPW 100*22 1170
880305 BPW 100*27 1172
880301 BPW 100*19 1170
880300 BPW 100*19 1173
880312 BPW 100*18 930
880323 BPW 100*19 970
508213190/881360 BPW 100*50 940
881508 BPW 100*48 870
508212640/881386 BPW 100*38 975
880305 BPW 100*27 1220
880301 BPW 100*19 1220
880355 BPW 100*38 940
901590 SCANIA 100*45 950
1421061/901870 SCANIA 100*45 1121
1421060/901890 SCANIA 100*45 1121
508213240 BPW 100*43 1015
508213260 BPW 100*38 920
508212830 BPW 100*43 1020
508213560/881513 BPW 100*48 940
508213240/881366 BPW 100*43 1055
508213260/881367 BPW 100*38 930
508212670 BPW 100*38 945
508213360/881381 BPW 100*43 940
508213190 BPW 100*50 940
881342 BPW 100*48 940
508213670/881513 BPW 100*50 940
21222247/887701/ F260Z104ZA75 BPW 100*48 990
F263Z033ZA30 BPW 100*40 633
886162 BPW 100*48 900
886150/3149003602 BPW 100*38 895
887706 BPW 100*35 990

Aansoeke

produk

Die Air Linker is hoofsaaklik van toepassing op die motor lugvering.Dit is gewoonlik saamgestel uit een of twee lenteblare, wat simmetries met links en regs gebruik word.Dit word tussen die as en die lugveringbeugel geïnstalleer.Dit word as 'n geheel gevorm, en sy struktuur sluit 'n reguit deel, 'n buigende deel en 'n oogroldeel in.Die gerolde oog is toegerus met 'n rubber saamgestelde bus.Die algemene materiaalspesifikasies van die leiarm is van 90 tot 100 mm in breedte en van 20 tot 50 mm in dikte.

Die voordele van die lugskakelveer:

1. Air Spring het uitstekende nie-lineêre en harde eienskappe, wat die amplitude effektief kan beperk, resonansie kan vermy en impak kan voorkom.Die nie-lineêre kenmerkende kurwe van lugveer kan volgens die werklike behoeftes ontwerp word, wat wys dat dit 'n laer styfheidswaarde naby die nominale las het.

2. Die Air Spring is maklik om aktief beheer te word omdat die medium wat gebruik word hoofsaaklik lug is.

3. Die styfheid K van die lugveer wissel met die las p, dus is die natuurlike frekwensie w van die vibrasie-isolasiestelsel byna onveranderlik en die vibrasie-isolasie-effek is byna onveranderlik onder verskillende belastings.

4. Die styfheid van die lugveer is verstelbaar en kan verander word deur die volume van die lugkamer of die druk van die binnekamer te verander.Maak nie saak hoeveel vrag nie, die lugdruk kan verander word volgens die behoefte om die styfheid van die lugveer aan te pas, of die hulplugkamer kan bygevoeg word om sy volume te verhoog om die styfheid te verminder.

5. Vir 'n lugveer van dieselfde grootte kan verskillende vragvermoëns verkry word wanneer die interne druk verander.Dit stel dieselfde tipe lugveer in staat om aan te pas by die vereistes van 'n verskeidenheid vragte, en dus goeie ekonomie.Die lugveer kan nie net vertikale las dra nie, maar ook dwarslas en transmissiewringkrag.

6. Die verhoging van die totale volume van die lugveer kan die natuurlike frekwensie van die vibrasie-isolasiestelsel verminder, wat 'n unieke voordeel van die lugveer is.Om die natuurlike frekwensie van die vibrasie-isolasiestelsel te verminder, kan die hulplugkamer opgestel word, en die hulplugkamer kan ver weg van die lugveer gerangskik word.Die volume van die hulplugkamer neem toe, dit wil sê die totale volume van die lugveer word verhoog, en die natuurlike frekwensie van die lugveervibrasie-isolasiestelsel word verminder.

7. Die Air Spring kan gebruik maak van die hoogte beheer klepstelsel om die werkhoogte basies onveranderd te hou onder verskillende vragte.Net so, deur die rol van hoogte beheer klep, sodat die lug lente in 'n sekere vrag met verskillende hoogtes, so kan aanpas by 'n verskeidenheid van strukturele vereistes.

8. Lugvere absorbeer hoëfrekwensievibrasies en bied uitstekende klankisolasie.Die lugveer bestaan ​​hoofsaaklik uit rubberkapsule en lug.In die vibrasie proses, die rubber kapsule as gevolg van uitbreiding, kromming, daar is baie min interne wrywing, so dit is moeilik om hoë-frekwensie vibrasie oor te dra.Lug en rubber dra nie maklik klank oor nie, so hulle het goeie klankisolasie.Steel Springs, aan die ander kant, dra hoëfrekwensievibrasies sowel as klank oor.

9. Indien 'n smoorgat tussen die hooflugkamer en die Hulplugkamer van die Lugveer gerangskik is, wanneer die lugveer vibreer en vervorm, sal daar drukverskil tussen die hooflugkamer en die hulplugkamer wees.Die behoorlike versnelleropening kan die dempereienskappe van die vibrasie-isolasiestelsel verbeter en die resonansie-amplitude effektief onderdruk.

10. Air Springs is liggewig.Benewens die rubberkapsule en amper geen gewig lug nie, is die lyf die boonste deksel en die onderste deksel, soveel ligter as die bladveer.

Verwysing

para

Verskaf verskillende tipes bladvere wat konvensionele meerbladvere, paraboliese bladvere, lugskakelaars en geveerde disselstange insluit.
Wat voertuigtipes betref, sluit dit swaardiens- semi-sleepwabladvere, vragmotorbladvere, ligtedienssleepwabladvere, busse en landboubladvere in.

Verpakking & Versending

verpakking

QC toerusting

qc

Ons voordeel

1) Grondstof

Dikte minder as 20 mm.Ons gebruik materiaal SUP9

Dikte van 20-30mm.Ons gebruik materiaal 50CRVA

Dikte meer as 30 mm.Ons gebruik materiaal 51CRV4

Dikte meer as 50 mm.Ons kies 52CrMoV4 as die grondstof

2) Blusproses

Ons het die staaltemperatuur rondom 800 grade streng beheer.

Ons swaai die veer in die blusolie tussen 10 sekondes volgens die veerdikte.

3) Shot Peening

Elke monteerveer gestel onder spanningpeening.

Moegheidstoets kan meer as 150 000 siklusse bereik.

4) Elektroforetiese verf

Elke item gebruik elektroforetiese verf

Soutsproeitoetsing bereik 500 uur

Tegniese aspek

1、 Produk tegniese standaarde: implementering van IATF16949
2、 Meer as 10 veer ingenieurs se ondersteuning
3, Grondstof van die top 3 staalfabrieke
4、 Voltooide produkte getoets deur styfheidtoetsmasjien, booghoogte-sorteermasjien;en Moegheidstoetsmasjien
5、 Prosesse geïnspekteer deur metallografiese mikroskoop, spektrofotometer, koolstofoond, koolstof en swael gekombineerde ontleder;en hardheidtoetser
6、 Toepassing van outomatiese CNC-toerusting soos hittebehandelingoond en bluslyne, tapse masjiene, blanke snymasjien;en Robot-assistent-produksie
7、Optimaliseer produkmengsel en verminder die aankoopkoste van kliënte
8、Verskaf ontwerpondersteuning, om blaarveer volgens kliëntkoste te ontwerp

Diensaspek

1 、 Uitstekende span met ryk ervaring.
2、Dink vanuit die perspektief van kliënte, hanteer die behoeftes van beide kante sistematies en professioneel, en kommunikeer op 'n manier wat kliënte kan verstaan.
3、7x24 werksure verseker ons diens sistematies, professioneel, tydige en doeltreffende.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons