Welkom by CARHOME
OEM TRA-reeks bladvere vir ligte sleepwa
Besonderhede
Die bladveer is geskik vir die TRA-reeks
1. Die item het totaal 4 stuks, die rou materiaal grootte is 76 * 24 vir almal
2. Rou materiaal is SUP9
3. Die linker vryboog is 149±6 mm en die regter vryboog is 132 mm±6, die ontwikkelingslengte is 1159, die middelste gat is 13.5
4. Die skildery gebruik elektroforetiese skildery
5. Ons kan ook gebaseer op kliënt se tekeninge produseer om te ontwerp
TRA-reeks blaarvere:
| Nee. | Naam | Aantal blare | Gewig | Spesifikasie |
| (kg) | (mm) | |||
| 1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76×20 |
| 2 | TRA2727 | 3 | 25.83 | 76×20 |
| 3 | TRA2728 | 3 | 25.59 | 76×20 |
| 4 | TRA3343 | 10 | 69.02 | 100×11 |
| 5 | TRA2705 | 7 | 44.83 | 75×13 |
| 6 | TRA2260 | 8 | 48.6 | 75×13 |
| 7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75×13 |
| 8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75×13 |
| 9 | TRA2297 | 9 | 51.71 | 75×13 |
| 10 | TRA2270 | 8 | 49.82 | 75×13 |
| 11 | 83-115 | 14 | 54.6 | 75×10 |
| 12 | TRA2752 | 2 | 25.68 | 76×24 |
| 13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76×24 |
| 14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
| 15 | TRA2741 | 3 | 30.8 | 76×24 |
| 16 | TRA021 | 1 | 18.5 | 76×35 |
| 17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76×35 |
| 18 | TRA699 | 4 | 29.86 | 76×20 |
| 19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
| 20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
| 21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
| 22 | 55-896 | 8 | 68.8 | 100×11 |
| 23 | TRA3340 | 3 | 29.6 | 76×20 |
| 24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
| 25 | 59-400 | 3 | 73.26 | 100×22 |
| 26 | TRA2160 | 8 | 48.3 | 75×13 |
| 27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75×13 |
| 28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
| 29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
| 30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
Toepassings
Wat moet jy weet oor paraboliese bladvere?
Bladvere is 'n integrale deel van die veringstelsel van wielvoertuie. Hierdie ondersteun die gewig van die voertuig en sy vrag. As jy hierdie onderwerp met werktuigkundiges of motorentoesiaste sou bespreek, kan jy die term "paraboliese blaarvere" teëkom. Dit is 'n variasie van die blaarveer wat baie voordele vir jou voertuig bied, insluitend die verbetering van die ritgehalte. Soos vroeër genoem, is 'n blaarveer 'n belangrike deel van 'n voertuig se veringstelsel. Hierdie komponent bestaan uit lae staal wat in grootte wissel. Die meeste vorme van blaarvere word in 'n elliptiese vorm gevorm om die komponent toe te laat om te buig wanneer druk bygevoeg word. Bladvere is reeds in die Middeleeue wyd gebruik. Destyds is hulle die dra van gelamineerde vere genoem. Die meeste ou voertuie het hulle aangehad.
Vandag vind jy blaarvere in vragmotors en bakkies wat swaar vragte moet dra. Die algemene doel van 'n blaarveer is om ondersteuning aan 'n voertuig te bied en 'n gladder rit te skep deur stampe te absorbeer. Dit beïnvloed ook hoe hoog die voertuig ry en handhaaf die bandbelyning terwyl dit op die pad is. Daar is verskeie variasies op 'n blaarveer. Jy sal standaard blaarvere en ook paraboliese blaarvere van motoronderdeleverskaffers vind. 'n Paraboliese blaarveer bestaan uit 'n blaar of stel blare wat van die middel na die punte taps is. Die middel is dikker in vergelyking met die punte. 'n Standaard blaarveer bestaan tipies uit veelvuldige blare, met elke blaar langer as die een onder. Vir standaard semi-elliptiese blaarvere word elke blaar met 'n ander lengte gemaak, maar met gelyke dikte van die een punt na die ander. Hoe meer las jy benodig, hoe dikker moet die blare wees en hoe meer blare benodig jy. In vergelyking met 'n standaard blaarveer, bestaan 'n paraboliese blaarveer uit minder blare en die punte is taps. Die vorm is semi-ellipties, soos die meeste blaarvere. Andersins is die paraboliese blaarveer se ontwerp so gemaak dat slegs die middelpunt en punte van die veer aan mekaar raak. Dit bied 'n voordeel om wrywing tussen die blare te voorkom. Aangesien die blare van punt tot middelpunt taps toeloop, lei dit tot 'n eweredig verspreide spanning oor die veer. Dit lei tot 'n stiller en meer gemaklike rit. Met standaard blaarvere word die blare saamgeklem, wat beteken dat daar meer wrywing tussen die blare kan wees.
Verwysing
Verskaf verskillende tipes bladvere, insluitend konvensionele meervoudige bladvere, paraboliese bladvere, lugverbindings en geveerde trekstange.
Wat voertuigtipes betref, sluit dit swaardiens-oplegger-bladvere, vragmotor-bladvere, ligte sleepwa-bladvere, busse en landbou-bladvere in.
Produksie
Verpakking en versending
QC-toerusting
Ons voordeel
Dikte minder as 20 mm. Ons gebruik materiaal SUP9
Dikte van 20-30 mm. Ons gebruik materiaal 50CRVA
Dikte meer as 30 mm. Ons gebruik materiaal 51CRV4
Dikte meer as 50 mm. Ons kies 52CrMoV4 as die grondstof
Ons het die staaltemperatuur streng rondom 800 grade beheer.
Ons swaai die veer in die blusolie vir 10 sekondes volgens die veerdikte.
Elke samestellende veer word onder spanning gepoleer.
Moegheidstoets kan meer as 150000 siklusse bereik.
Elke item gebruik elektroforetiese verf
Soutbespuitingstoetsing bereik 500 uur
Tegniese aspek
1, Produk tegniese standaarde: implementering van IATF16949
2、Meer as 10 lente-ingenieurs se ondersteuning
3、Rou materiaal van die top 3 staalfabrieke
4. Voltooide produkte getoets deur Styfheidstoetsmasjien, Booghoogte-sorteermasjien; en Moegheidstoetsmasjien
5. Prosesse geïnspekteer deur Metallografiese Mikroskoop, Spektrofotometer, Koolstofoond, Koolstof- en Swaelgekombineerde Analiseerder; en Hardheidstoetser
6、Toepassing van outomatiese CNC-toerusting soos hittebehandelingsoond en bluslyne, tapsmaakmasjiene, afblaaimasjien; en robotassistentproduksie
7、Optimaliseer produkmengsel en verminder kliëntaankoopkoste
8, Verskaf ontwerpondersteuning, om blaarveer volgens kliëntkoste te ontwerp
Diensaspek
1、Uitstekende span met ryk ervaring
2. Dink vanuit die perspektief van kliënte, hanteer die behoeftes van beide kante sistematies en professioneel, en kommunikeer op 'n manier wat kliënte kan verstaan.
3,7x24 werksure verseker dat ons diens sistematies, professioneel, tydig en doeltreffend is.
