Welkom by CARHOME
Z Tipe Lugskakelaar Lugvering vir Sleepwa vir Fuso
Besonderhede
Hierdie item is geskik vir FUSO lugvering-semi-sleepwa
1. Die oem-nommer is FUSO 6M70 K REAR, die spesifikasie is 90*28, die grondstof is SUP9
2. Die item het altesaam twee stukke, die eerste stukke met 'n oog, die lengte van die middelpunt van die oog tot die middelste gat is 560 mm. Die tweede stukke is Z-tipe, die lengte van die deksel tot die einde is 1060 mm.
3. Die skildery gebruik elektroforetiese skildery, die kleur is donkergrys
4. Dit word saam met die lugstel gebruik vir die lugvering.
5. Ons kan ook produseer op grond van die kliënt se tekeningontwerp
Onderdeelnommers vir lugskakelaars:
| Itemnommer | Tipe | Spesifikasie (mm) | Lengte (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Toepassings
Die Air Linker is hoofsaaklik van toepassing op die lugvering van motors.
● Dit is gewoonlik saamgestel uit een of twee lenteblare, wat simmetries met links en regs gebruik word.
● Dit word tussen die as en die lugveringbeugel geïnstalleer.
● Dit word as 'n geheel gevorm, en die struktuur daarvan sluit 'n reguit deel, 'n buigende deel en 'n oogrollende deel in.
● Die gerolde oog is toegerus met 'n rubber-saamgestelde bus.
● Die algemene materiaalspesifikasies van die geleidingsarm is van 90 tot 100 mm in breedte en van 20 tot 50 mm in dikte.
Oor Bladspringe
● Bladvere is die mees koste-effektiewe veringoplossings vir kommersiële voertuie.
● Ten spyte van die feit dat die geskiedenis van blaarvere meer as 100 jaar gelede begin het, kan ons blaarvere in die nuutste moderne kommersiële voertuie vind.
● Bladvere op kommersiële voertuie is nie gestandaardiseerde onderdele nie, daarom ontwikkel elke voertuigvervaardiger eie oplossings en op een voertuigplatform word verskeie verskillende variante gebruik.
● Die gevolg hiervan is 'n groot aantal artikelnommers op die mark. Vanuit 'n tegniese oogpunt is daar drie hooftipes bladvere.
● Lugvere (dikwels genoem sleepvere, skakelvere of balkvere) word saam met lugvering gebruik. Hulle is ook 'n spesiale tipe paraboliese vere.
Moontlike probleme met blaarvere: waarom blaarvere soms kan breek?
Daar kan verskeie redes wees:
1. Materiële probleme (insluitsels in veerstaal, oppervlakprobleem);
2. Foute in die produksie van blaarveer (verkeerde hittebehandeling, mikroskeure of groewe op die oppervlak);
3, probleme met diensinstallasie (U-boutmoere is nie vasgedraai nie);
4、gebruik (veeroppervlak beskadig tydens gebruik, slegte padtoestande, oorlading van voertuig) en vele meer.
Verwysing
Verskaf verskillende tipes bladvere, insluitend konvensionele meervoudige bladvere, paraboliese bladvere, lugverbindings en geveerde trekstange.
Wat voertuigtipes betref, sluit dit swaardiens-oplegger-bladvere, vragmotor-bladvere, ligte sleepwa-bladvere, busse en landbou-bladvere in.
Produksie
Verpakking en versending
QC-toerusting
Ons voordeel
Dikte minder as 20 mm. Ons gebruik materiaal SUP9
Dikte van 20-30 mm. Ons gebruik materiaal 50CRVA
Dikte meer as 30 mm. Ons gebruik materiaal 51CRV4
Dikte meer as 50 mm. Ons kies 52CrMoV4 as die grondstof
Ons het die staaltemperatuur streng rondom 800 grade beheer.
Ons swaai die veer in die blusolie vir 10 sekondes volgens die veerdikte.
Elke samestellende veer word onder spanning gepoleer.
Moegheidstoets kan meer as 150000 siklusse bereik.
Elke item gebruik elektroforetiese verf
Soutbespuitingstoetsing bereik 500 uur
Tegniese aspek
1, Produk tegniese standaarde: implementering van IATF16949
2. Platstaafverskaffers van top 3 staalfabrieke in China
3, Voltooide produkte getoets deur Styfheidstoetsmasjien, Booghoogte-sorteermasjien en Moegheidstoetsmasjien, ens.
5. Prosesse geïnspekteer deur Metallografiese Mikroskoop, Spektrofotometer, Koolstofoond, Koolstof- en Swaelgekombineerde Analiseerder en Hardheidstoetser, ens.
6、Toepassing van outomatiese CNC-toerusting soos hittebehandelingsoond en bluslyne, tapsmasjiene, snymasjiene en robotassistentproduksie, ens.
7、Blaarlengte-toleransie (mm): ±2 (Oortref die veerbedryfstandaard ±3)
8、Welwingstoleransie (mm): ≤±6 (Oortref die veerbedryfstandaard ±7)
Diensaspek
1、Uitstekende span met ryk ervaring
2. Dink vanuit die perspektief van kliënte, hanteer die behoeftes van beide kante sistematies en professioneel, en kommunikeer op 'n manier wat kliënte kan verstaan.
3. As 'n eenstop-vereverskaffer, bied ons 'n verskeidenheid vere: breedtes van 44.5 mm tot 125 mm en diktes van 6 mm tot 50 mm; nie net konvensionele vere en paraboliese vere nie, maar ook lugverstewigers en geveerde disselstange; vere wat toegepas word op vragmotors, sleepwaens, semi-sleepwaens, busse en landbouvoertuie; vir beide OEM en na-mark. Terselfdertyd is veeronderdele soos busse, senterboute en plat stawe ook beskikbaar.
4,7x24 werksure verseker dat ons diens sistematies, professioneel, tydig en doeltreffend is.
